汇文智造为您带来对碳纤维复合材料的深入了解

星晨极光带您深层次了解碳纤维复合材料

众所周知,碳纤维是一种高强度、高模量的新型纤维材料,含碳量超过95%。它是由片状石墨微晶等有机纤维沿纤维轴向堆积,经碳化、石墨化处理而成的微晶石墨材料。它具有“外柔内刚”,硬壳,纺织纤维柔软的特点。重量比金属铝轻,但强度比钢高,具有耐腐蚀、高模量的特点。常被称为“新材料之王”,也有“黑金”的美称。它是国防、军工和民用的重要材料。它不仅具有碳材料的固有特性,还具有纺织纤维的柔韧性和加工性能,是新一代增强纤维。

碳纤维具有许多优异的性能,如高轴向强度和模量、低密度、高比性能、无蠕变、在非氧化环境中抗超高温、良好的抗疲劳性、非金属与金属之间的比热和电导率、小的热膨胀系数和各向异性、良好的耐腐蚀性和良好的x光透射率。良好的导电性和导热性,良好的电磁屏蔽等。这些都是粗浅的科普知识。有多少人知道碳纤维?以下是星晨极光.的解释

一、碳纤维布

从最简单的碳纤维布来说,碳纤维是一种很细的纤维。它的形状和头发差不多,但比头发小几百倍。但是如果要用碳纤维做产品,就必须把碳纤维织成布,然后一层一层的铺上去。这叫碳纤维布。

二、单向布

碳纤维成束,单向布由碳纤维同向排列而成。网友说用单向布的碳纤维不好。其实这只是一种安排,与碳纤维的质量无关。因为单向布不美观,出现大理石纹路。目前市面上的碳纤维是大理石,但是很少有人知道它是怎么来的。汇文告诉你,其实很简单,就是把断裂的碳纤维拿到产品表面,然后涂上树脂,抽真空,让这些碎片粘在上面,形成碳纤维线条。

第三,梭织布

梭织布通常称为1K、3K和12K碳纤维布。1K指1000根碳纤维,然后编织在一起。这和碳纤维的材质无关,也和外观有关。

四.树脂

树脂用于涂覆碳纤维。如果没有涂树脂的碳纤维,就很软,3000根炭纤维手工断。但涂上树脂后,碳纤维就变得比铁还硬,比钢还强。

油脂涂层也比较特殊,一种叫预浸料,一种叫普通法。预浸渍是在使用碳纤维布粘模之前,先将树脂预先涂好;普通法是你想怎么用就怎么用。预浸料应低温储存,高温高压固化,这样碳纤维才会有较高的强度。一般的规律是,使用时,将树脂和固化剂混合,涂在碳纤维布上,贴紧,然后抽真空,放置几个小时。

碳纤维的起源最早可以追溯到1860年。英国人约瑟夫斯旺(Joseph Swan)在制作电灯灯丝时发明了碳纤维,并获得了专利。正是在20世纪50年代以后,碳纤维才真正迎来了研究和应用的“井喷”阶段。1958年,美国研究人员首次发现高性能碳纤维,随后日本和英国研究人员对碳纤维的性能进行改进和升级。20世纪70年代,碳纤维材料开始出现在战斗机的结构部件上,这在F-15、B-1、F-16、F-18等战斗机上都可以看到。除了美国空军的F-22和F-35战斗机采用碳纤维复合材料外,X-47B、全球鹰等装备均采用碳纤维材料,有效载荷、续航能力和生存能力都有了很大提高。

用“坚如磐石,韧如毛发”来形容碳纤维材料并不为过。碳纤维材料虽然和纺织纤维一样柔软、可加工,但它是新一代高性能材料,具有比钢更高的强度、耐腐蚀性、耐高温性和良好的导电性和导热性。人们通常接触最多的碳纤维自行车是它没有塑性变形,不仅减轻了车身的重量,而且大大延长了自行车的使用寿命。

目前,碳纤维复合材料的性能仍有很大的提高空间。在碳纤维材料的树脂领域,碳纤维的应用将进一步提高武器装备各零部件的使用寿命,并将显著提高武器装备的冲击韧性、抗疲劳损伤性、工艺性和耐湿热性。NASA和美国空军研究实验室实现的3D打印将进一步提高加工大型复杂零件的可靠性。陈星奥罗拉团队成立于2010年,以CNC加工为核心技术,长期致力于高精度、高难度、易变形金属和塑料的零部件加工,中小型轻合金和复合材料(如镁合金、碳纤维等)的生产制造。)零件,以及机器人零件的采购和定制服务。

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